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Questo modello altro non è che il MOUTANIEER di ROBBE, montato di scatola o poco più. La Qualità delle meccaniche seppur molto buona, non arriva minimamente ai livelli ai quali ci ha abituato la giapponese TAMIYA. Le coppie coniche che prendono il moto dalla cascata di ingranaggi centrale, e la distribuiscono alle ruote motrici, sono infatti state lavorate al tornio. E' stato necessario abbassarle di 4 decimi quella posteriore e ben 6 quella anteriore. Questa operazione ha fatto si che il rotolamento del pignone sulla corona sia fluido e non GHIAIOSO come in origine.

La particorità di questo UNIMOG è che la parte anteriore del modello è svincolata nel movimento da quella posteriore. Questo permette al modello di assorbire le piccole asperita del percorso con la sola torsione dei due telaietti. Per sassi e altri grandi ostacoli intervengono gli ammortizzatori che altro non sono che semplici molle guidate da un tubetto in ottone che scorre al loro interno. Semplice ed efficace !
Il limite di questo TRIAL TRUCK è la robustezza. Usa infatti alcune parti dei TRUCK di ROBBE che ovviamente non sono state pensate per il fuori strada estremo. Con un pò di attenzione comunque, si può trascorrere una intera giornata a fare trial sulle rocce senza il minimo inconveniente !

La capactià di arrampicare di questo modello è a dire poco SORPRENDENTE ! E' praticamente inarrestabile, come il vero unimog.

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